|
Diese Galerien enthalten Baumaschinen- und Schwertransportmodelle, sowie Großmodelle und Dioramen aus meiner bewachten privaten, nicht öffentlichen Sammlung. Die Dioramen stehen teilweise im Eigentum des Unternehmens an dem ich beteiligt bin und werden mit Modell-Leihgaben aus meiner Sammlung bestückt. Manche Photos enthalten ganze Gruppen von Modellen, die Galerien erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit und manche Kategorien enthalten auch Abbildungen von Modellen anderer Kategorien. Am 23.02.2014 enthält meine Sammlung 4.449 Modelle.
Klicken Sie auf die Fotos der Modelle um in das jeweilige Galerieverzeichnis und dann in die jeweilige zugehörige Verzeichniskategorie zu gelangen und in dieser mehr über die Modelle zu erfahren. Die optimale Bildschirmauflösung für diese Gallerien ist 1024 x 768 Pixel oder größer.
|
|
Bildinformation |
Bildname: Legendäre Raupenkrane - Gottwald AK1200, Teil 9f
Hits: 1466
|
|
Statistik |
13 Verzeichnisse mit 10587 freigegebenen Bilder in 180 Kategorien
8 Benutzer in der Galerie online
|
|
|
Legendäre Raupenkrane - Gottwald AK1200, Teil 9f |
|
|
|
Nun ist endlich mein HiMoBo Gottwald AK1200 nahezu vollständig, nach heftigen Modifikationen bzw. Reparaturen aufgebaut. Es fehlt nur noch die Kürzung der Stahlseile zum Schwebeballast und dessen Modifikation um diesen brauchbar zu machen. Angefangen vom mit zuwenig Bolzen geliefertem Modell, über sich auflösendem Kleber an Oberwagen, Derrick- und Mastteilen über aus zu weichem Material der Derrick- und Mastteilverbindungsösen, nicht im Material greifenden Schrauben, zu langen Stahlseilen der Abspannungen, nicht funktionablen Seilwinden, zu kurzen Aluminiumbolzen, unsäglichen, bei bloßen Hinschauen sich verbiegenden Laufblechen, nicht zentrisch gebohrten Seilrollen, die zudem nicht korrekt in der Seilführung gefräst waren, verlohr das Modell auch große Mengen von Madenschrauben bei der kleinsten Bewegung, deren Zweck sich mir bis heute nicht so richtig erschließen will. Auch mußte der Derrickkopf neu gestaltet werden, um eine stabile und vernünftige Verseilung des Hauptmastes überhaupt erst zu ermöglichen. In mühsamer Kleinarbeit wurden von meinem Freund Hans-Peter Weigel zwei neue Aluminiumwinden und Bolzen abgedreht, neue Achsen mit dazu passenden Windenschlüssel gefertigt, von mir alle Derrick und Auslegerteile, sowie große Teile des Oberwagens neu verklebt. Bei aller sonstiger persönlicher Wertschätzung von K.-H. Hirsch, dieses Modell ist und war der Alptraum eines jeden Modellliebhabers, denn auch jetzt eignet es sich nur als wie ein rohes Ei zu behandelndes Standmodell. Und diese gerade beschriebenen Maßnahmen sind nur ein Teil dessen was noch modifiziert wurde. Aber ich wollte es ja so haben! Online seit: 25.11.2008 |
|
|
|
|
|
|